南海并不平静，今年以来菲律宾已经多次在“争议”岛礁主动发起挑衅，而且行为越来越激进。

比如12月4日，菲律宾不顾中方劝阻和警告，执意出动4艘海警船、6艘公务船，以及多艘不明身份船只侵闯中国黄岩岛领海、仙宾礁附近海域。同时在多点侵权挑衅，甚至不顾危险主动撞击中国海警船，当然由于吨位和体量上的差距，属于打肿脸充胖子每次都吃亏。不过菲律宾方面可不在意，因为这种主动撞船挑衅自今年以来，已经先后发生6次越来越嚣张，那么菲律宾到底想干嘛。让我们按照时间线梳理一下，每次都带着任务而来，主动撞船倒是一如既往。

菲公务船主动撞击

今年3月5日，菲律宾对仁爱礁破船实施人员轮换和补给，当天菲律宾出动2艘海警船、2艘运补船侵闯仁爱礁领近海域，向非法“坐滩”的“马德雷山”号送补给。本来基于人道主义原则，中国海警放行1艘运送生活物资补给船，但菲海警4407号船无视警告，居然故意撞击中国海警21555艇，导致中方船只被刮蹭受损。4月23日，菲海警“辛丹甘”号巡逻艇在为“送补船”护航过程，主动撞击中国海海警4103舰，导致舰上出现多个大小不等洞孔。

撞出多个洞

8月19日，菲律宾海警出动4411和4410船，非法闯入仙宾礁邻近海域，中国海警依法对其实施管控。菲海警4410船无视中方多次警告，故意冲撞中国海警21551艇，本来想主动出击可以占据优势，没想到由于操作失误，用最脆弱的舰体主动撞击中国海警船舰艏，右舷留下大洞以及结构性创伤。此外菲海警4411船在撞击中国海警3104舰时，船体破损右舷发动机排烟装置被撞飞，左舷辅机舱被撞出一个大洞，甚至还有13根船舷立柱受损。

8月25日，菲律宾又将目标锁定仙宾礁，出动渔政船MMOV3002“桑迪拿督”号，在遭到中国海警拦截后再次选择主动撞击。根据中方声明菲渔政3002号船无视警告，执意向非法滞留的菲海警9701舰送物资补给，在中国海警21551艇管控过程，菲舰拒不接受管控并故意冲撞导致中方船只受损。严格意义上这已经是21551艇第2次被撞击，此前左舷加强筋被撞变形还没来的及修复，然后再次遭到撞击可见菲律宾方面有多狠。

主动撞击

菲海警4410艇受损

菲海警4411艇受损

8月31日，在仙宾礁非法滞留5个月的菲海警9701舰，突然起锚发动撞向中国海警船。由于中方反应及时没有吃亏，很快开始反击主动“纠正”对方正确航线，将9701舰顶出去两公里远，顺便在船上留下几个大洞，以及一些皮外伤。由于没办法自行修复，被迫在坚持了10多天后夹着尾巴逃跑，吃硬不吃软非要被打病了才知道错。

中方反击将9701舰顶走

12月4日，菲律宾出动海警9701舰、4409舰，以及3002、3003号公务船，试图侵闯黄岩岛领海，这次准备充分动用船只实力还算“雄厚”。其中9701舰是菲律宾最先进海警船，排水量2000多吨日本制造，之前曾在仙宾礁非法“滞留”好几个月，没想到这次又跑到黄岩岛似乎想复制“仙宾礁模式”。针对菲律宾这波侵扰，中方出动海军054A型咸宁舰、运城舰，以及中国海警3302舰、5303舰、3104舰和3304舰，从实力到规模都处于碾压状态。

海军在旁边坐镇，如果菲律宾海警船敢侵闯进入12海里，那么054A型护卫舰将直接上手驱离。没想到菲律宾方面完全无视警告，3003号公务船以不专业方式危险接近中国海警3302舰，主动撞击导致海警3302舰被剐蹭受损。这次事件发生时间比较“巧合”，正好是中国向联合国交存黄岩岛领海基线声明和海图后，很显然菲律宾想挑战中方底线，试探到底能不能侵闯进入12海里。

菲海警9701舰主动撞击参考资料

恶意撞击

这些只是公开报道部分，谁也不知道在反复挑衅过程，菲律宾到底主动冲撞了多少次。理由也很简单，仁爱礁冲撞为了给破船送建材加固；仙宾礁冲撞为了实现非法“滞留”，并建立起永久性工事；至于最近的黄岩岛撞船，显然为了试探中方划定的领海基线到底力度如何。总体来说就是想非法侵占南海岛礁，只是由于双方船只体量差距太大，菲律宾硬闯不行选择撞船，然后通过视频剪辑在舆论上包装成受害者角色，未来应该还会有类似情况发生。

双方实力差距很明显